El conocimiento básico del amortiguador -1.

Cómo funciona

En el sistema de suspensión, el impacto se genera por el impacto de elementos elásticos, para mejorar la suavidad de la conducción del automóvil, la suspensión se coloca en paralelo con los elementos elásticos para instalar amortiguadores, para atenuar la vibración, los sistemas de suspensión de automóviles que utilizan amortiguadores son principalmente Amortiguadores hidráulicos, el principio de su funcionamiento es cuando el marco (o cuerpo) y la vibración del eje y el movimiento relativo, el amortiguador en el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo, la cavidad del amortiguador del aceite de una cavidad a través de diferentes poros hacia otra cavidad.En este punto, la fricción entre la pared del orificio y el aceite y la fricción interna entre las moléculas de aceite forman una fuerza amortiguadora sobre la vibración, de modo que la energía de vibración del automóvil se calienta en el aceite y luego es absorbida por los amortiguadores a la atmósfera.Cuando la sección transversal del canal de aceite y otros factores permanecen iguales, la fuerza de amortiguación aumenta o disminuye con la velocidad relativa de movimiento entre el bastidor y el eje (o rueda) y está relacionada con la viscosidad del fluido.
Los amortiguadores y los componentes elásticos tienen la tarea de reducir el impacto y la absorción de impactos, y la fuerza de amortiguación es demasiado grande, lo que empeorará la elasticidad de la suspensión e incluso dañará las conexiones del amortiguador.Por tanto, es necesario ajustar la contradicción entre elementos elásticos y amortiguadores.
(1) En el recorrido de compresión (eje y bastidor cerca uno del otro), la fuerza de amortiguación del amortiguador es pequeña, para aprovechar al máximo el efecto elástico del elemento elástico y mitigar el impacto.En este punto el elemento elástico juega un papel importante.
(2) Durante el tramo de suspensión (los ejes y los bastidores están muy alejados entre sí), la fuerza de amortiguación del amortiguador debe ser grande y el amortiguador debe ser rápido.
(3) Cuando la velocidad relativa entre el eje (o rueda) y el eje es demasiado grande, se requiere que el amortiguador aumente automáticamente el flujo de líquido, de modo que la fuerza de amortiguación esté siempre dentro de un cierto límite, para evitar estar sometido a cargas de impacto excesivas.
En el sistema de suspensión automotriz se usa ampliamente el amortiguador de barril, y en los viajes de compresión y extensión puede desempeñar un papel de amortiguación llamado amortiguador de acción bidireccional, así como el uso de nuevos amortiguadores, incluidos los amortiguadores inflables y Amortiguadores regulables en resistencia.