La suspensión independiente multibrazo se compone de biela, amortiguador y resorte amortiguador.Tiene más eslabones que la suspensión general, según la convención, generalmente se ponen 4 eslabones o más en la estructura de la suspensión, conocida como multienlace.
La suspensión multibrazo no solo puede garantizar cierta comodidad, sino que también debido a que hay más enlaces, las ruedas y el suelo pueden estar lo más verticales posible, en la medida de lo posible para reducir la inclinación de la carrocería.Máximo mantenimiento posible de la adherencia de los neumáticos.Su rendimiento de control y la suspensión de doble brazo de horquilla son difíciles de distinguir, los automóviles de alta calidad debido al amplio espacio y prestan atención al rendimiento de comodidad y la estabilidad del control, por lo que la mayor parte del uso de suspensión multibrazo, se puede decir que multi- La suspensión de enlace es el mejor socio de los automóviles de alta calidad.
La estructura de suspensión multibrazo es relativamente compleja, el costo de los materiales, el costo de los experimentos de investigación y desarrollo y el costo de fabricación son mucho más altos que otros tipos de suspensión, y su ocupación de espacio es grande, los autos medianos y pequeños por razones de costo y espacio rara vez usan este tipo de suspensión.
Como su nombre lo indica, la suspensión multibrazo se compone de tres o más bielas y puede proporcionar una fuerza de control en múltiples direcciones, de modo que el neumático tiene una estructura de suspensión de la pista de conducción más confiable.Sin embargo, hoy en día, debido a que la estructura de 3 bielas ya no puede satisfacer a las personas con el control del chasis para lograr un mayor rendimiento, solo la estructura es más precisa, se puede decir que el posicionamiento más preciso del tipo de 4 bielas y de la suspensión de 5 bielas es una verdadera biela múltiple. tipo, estos dos tipos de estructura de suspensión generalmente se aplican a la rueda delantera y a la rueda trasera respectivamente.Tomemos como ejemplo la suspensión de cinco brazos que se utiliza a menudo en las ruedas traseras.Los cinco enlaces se refieren respectivamente al brazo de control principal, al brazo de posicionamiento delantero, al brazo de posicionamiento trasero, al brazo superior y al brazo inferior.Entre ellos, el brazo de control principal puede desempeñar la función de ajustar el paquete delantero de la rueda trasera para mejorar la estabilidad de marcha del vehículo y reducir eficazmente la fricción de los neumáticos.
Uso doméstico:
Los modelos nacionales de suspensión delantera y trasera que utilizan multibrazo son: Beiben-Dike Mercedes-Benz Clase E, FAW-Volkswagen Audi A4L y A6L.Los modelos con suspensión delantera multibrazo tienen Passat, Passat o faw Volkswagen.La suspensión trasera multibrazo incluye a Southeast Motors Mitsubishi Wing God, Galen, Lancer, V3, GAC Trumpchi GA3, GAC Trumpchi GS5, Changan Ford Focus, Guangzhou Honda Accord, Shanghai GM Lacrosse, Regal, FAW Toyota Crown y Reizz, FAW Car Mazda. 6, Changan Mazda 3, Lexus V5, Lexus V6, Byd S6, S7, F6, G6, Sirui, Chery A3, Jetto X90, Riich G5, Chery Erizei 7, Great Wall C50, Haval H2, Citroen C5, Peugeom 508, Hama. M8, SUV Geely Vision, etc.
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Hora de publicación: 06-mayo-2022