El mantenimiento prolongará la vida útil del automóvil, mejorará el rendimiento de seguridad, ahorrará dinero y eliminará muchos problemas de reparación del automóvil.Sin embargo, hoy en día, el concepto de “reparación por seguro” todavía existe en el equipo de conductores, debido a la falta de seguro o al mantenimiento inadecuado provocado por los frecuentes accidentes de tránsito.Por lo tanto, el mantenimiento correcto y oportuno del automóvil es una parte importante para extender la vida útil del automóvil y garantizar la seguridad en la conducción.
Por lo general, dicho mantenimiento del automóvil, principalmente desde el mantenimiento del buen estado técnico del automóvil, para extender la vida útil del automóvil.De hecho, también incluye el cuidado de la belleza del automóvil y otros conocimientos.En resumen, existen principalmente tres aspectos:
En primer lugar, el mantenimiento de la carrocería.El mantenimiento de la carrocería también se utiliza para llamar belleza al automóvil.El objetivo principal es eliminar todo tipo de oxidación y corrosión en el exterior y el interior del vehículo, para luego protegerlo.Incluye principalmente: mantenimiento de pintura de automóviles, mantenimiento de alfombras acolchadas, parachoques, mantenimiento de faldones de automóviles, mantenimiento de plataformas de instrumentos, mantenimiento de procesamiento de galvanoplastia, mantenimiento de cuero y plástico, garantía de neumáticos, bujes, mantenimiento de parabrisas, mantenimiento de chasis y mantenimiento de la apariencia del motor.
Dos.mantenimiento del auto.Para garantizar que el coche esté en las mejores condiciones técnicas.Incluye principalmente: sistema de lubricación, sistema de combustible, sistema de refrigeración, sistema de frenos, mantenimiento del carburador (boquilla), etc.
Tres.renovación de carrocerías.Tales como diagnóstico de rayones profundos, gestión, reparación de parachoques de múltiples materiales, reparación de bujes (cubiertas), cuero, renovación de materiales de fibras químicas, renovación del color del motor.
El mantenimiento del automóvil se divide en mantenimiento regular y mantenimiento no regular, dos categorías principales.Mantenimiento regular: mantenimiento diario, mantenimiento primario, mantenimiento secundario;
Mantenimiento no periódico: mantenimiento de período de rodaje y mantenimiento estacional.Las principales labores de mantenimiento del coche no son más que limpieza, inspección, fijación, ajuste y lubricación.
La siguiente sencilla introducción al sentido común del mantenimiento del automóvil espero brindarle algo de ayuda.
1. Sentido común del cambio de aceite
¿Con qué frecuencia se cambia el aceite?¿Cuánto aceite debo cambiar cada vez?Sobre el ciclo de reposición y consumo de aceite es un tema de especial preocupación, lo más directo es consultar el propio manual de mantenimiento del vehículo, que generalmente es muy claro.Pero hay mucha gente cuyos manuales de mantenimiento ya no existen, en este momento es necesario saber más al respecto.En términos generales, el ciclo de reemplazo del aceite es de 5000 kilómetros, y el ciclo de reemplazo específico y el consumo deben juzgarse de acuerdo con la información relevante del modelo.
2. Mantenimiento del aceite de frenos
El mantenimiento del aceite de frenos debe ser oportuno.Al comprobar el reemplazo de pastillas de freno, discos de freno y otros herrajes, no olvide verificar si es necesario reemplazar el aceite de frenos.De lo contrario, se producirá una reducción del rendimiento del aceite, un efecto de frenado deficiente y es fácil provocar accidentes peligrosos.
3.mantenimiento de la batería
El mantenimiento de la batería debe prestar atención al tiempo y al rendimiento de la batería, ¿si el líquido de la batería es insuficiente?¿El calentamiento de la batería es anormal?¿Está dañada la carcasa de la batería?Descuidar el mantenimiento de la batería hará que el vehículo no arranque o no funcione correctamente.
4. Limpieza y mantenimiento de caja de cambios (caja de ondas automática de velocidad variable)
En circunstancias normales, el automóvil se limpia y mantiene una vez cada 20000 km ~ 25000 km, o cuando la caja de cambios patina, la temperatura del agua es alta, el cambio es lento y el sistema tiene fugas.Elimine los depósitos dañinos de lodo y película de pintura, restablezca la elasticidad de la junta y la junta tórica, haga que la transmisión cambie suavemente, mejore la potencia y reemplace completamente el aceite viejo de la transmisión automática.
5. inspección de mantenimiento de la batería
Verifique si la batería está fijada firmemente, el electrolito debe estar entre el límite superior y el límite inferior, cerca de la línea se debe agregar oportunamente electrolito o agua destilada hasta la línea alta.Mantenga los cables positivo y negativo de la batería en buen contacto y mantenga las baterías limpias y secas.Para vehículos colocados durante mucho tiempo, retire los cables positivo y negativo de la batería, vuelva a conectar el motor de arranque unos 20 minutos después de aproximadamente medio mes y cárguelo a tiempo si la potencia es obviamente insuficiente.
6. Limpieza y mantenimiento del sistema de frenos.
Limpie y mantenga el automóvil una vez cada 50.000 km o, en caso de reacción prematura del ABS, limpieza y mantenimiento demasiado lentos.Elimine la dañina película de pintura de barro en el sistema, elimine el peligro de fallas de funcionamiento a temperaturas ultraaltas o ultrabajas, evite eficazmente el deterioro del líquido de frenos caducado, reemplace completamente el líquido de frenos viejo
7. inspección de bujías
Cerámica de aislamiento de bujía normal intacta.No hay fenómeno de fuga de ruptura, la distancia de la bujía es de 0,8 + -0,0 mm de descarga, la chispa es azul, fuerte.Si encuentra alguna anomalía, ajuste la holgura o reemplace la bujía.
8.inspección de neumáticos
La presión de los neumáticos debe controlarse mensualmente a temperatura ambiente; si es inferior al estándar normal, se debe agregar presión a los neumáticos oportunamente.La presión del aire no debe ser demasiado alta ni demasiado baja, de lo contrario afectará la seguridad de la conducción.
Diferencia entre mantenimiento y reparación.
(1) Diferentes medidas técnicas operativas.El mantenimiento se basa en la planificación y la prevención, y suele realizarse de forma compulsiva.Las reparaciones se programan según sea necesario.
(2) Tiempo de operación diferente.El mantenimiento generalmente se realiza antes de que un vehículo se averíe.Y las reparaciones generalmente se realizan después de que un vehículo se avería.
(3) El propósito de la operación es diferente.
El mantenimiento suele tener como objetivo reducir la tasa de desgaste de las piezas, prevenir fallas y prolongar la vida útil del automóvil;La reparación generalmente repara las piezas y conjuntos que fallan o pierden su capacidad de funcionamiento, restablece el buen estado técnico y la capacidad de funcionamiento del automóvil y prolonga su vida útil.
Malentendido común
Lista: Cuanto más petróleo, mejor.Si hay demasiado aceite, la manija del cigüeñal y la biela del motor producirán una agitación severa al trabajar, lo que no solo aumenta la pérdida de potencia interna del motor, sino que también aumenta las salpicaduras de aceite en la pared del cilindro, lo que provoca quemaduras y falla en la descarga de aceite.Por lo tanto, la cantidad de aceite debe controlarse en el medidor de aceite entre las líneas superior e inferior.
Cuanto más apretado sea el cinturón, mejor.La bomba y el generador del motor de un automóvil son accionados por correas triangulares.Si el ajuste de la correa está demasiado apretado, es fácil que se estire y se deforme; al mismo tiempo, es fácil que la polea y el cojinete se doblen y dañen.La tensión del cinturón debe ajustarse para presionar el centro del cinturón, y el hundimiento es del 3% al 5% de la distancia central entre los dos extremos de la rueda del cinturón.
Cuanto más apretado esté el perno, mejor.Hay muchos sujetadores conectados con pernos y tuercas en el automóvil, que se debe garantizar que tengan suficiente fuerza de preapriete, pero no demasiado.Si el tornillo está demasiado apretado, por un lado, el acoplamiento producirá una deformación permanente bajo la acción de una fuerza externa;Por otro lado, hará que el perno produzca una deformación permanente por tracción, disminuya la precarga e incluso provoque el fenómeno de deslizamiento o rotura.
Hora de publicación: 20-mar-2023