Reparación de mal funcionamiento
Detectar
Para atenuar rápidamente la vibración del bastidor y la carrocería, y mejorar la comodidad de marcha y el confort del automóvil, el sistema de suspensión del automóvil generalmente está equipado con amortiguadores, y el amortiguador cilíndrico de acción bidireccional se usa ampliamente en el coche.
Las pruebas de amortiguadores incluyen prueba de rendimiento del amortiguador, prueba de durabilidad del amortiguador y prueba de doble excitación del amortiguador.Realice pruebas de indicadores, pruebas de fricción, pruebas de características de temperatura, etc. para varios tipos de amortiguadores.
1. Detenga el automóvil después de conducir 10 km por una carretera en malas condiciones y toque la carcasa del amortiguador con las manos.Si no hace suficiente calor, significa que no hay resistencia dentro del amortiguador y el amortiguador no funciona.En este momento, puede agregar el aceite lubricante adecuado y luego realizar la prueba.Si la capa exterior se calienta, le falta aceite al amortiguador y se debe agregar suficiente aceite;de lo contrario, el amortiguador ha fallado.
En segundo lugar, presione firmemente el parachoques y luego suéltelo.Si el coche salta 2 o 3 veces significa que el amortiguador está funcionando bien.
3. Cuando el coche circula lentamente y frena con urgencia, si el coche vibra violentamente, indica que hay un problema con el amortiguador.
Cuarto, retire el amortiguador y colóquelo en posición vertical, sujete el anillo de conexión del extremo inferior en el tornillo de banco y luego tire con fuerza de la varilla del amortiguador varias veces.En este momento, debería haber una resistencia estable.La resistencia al presionar hacia abajo, como resistencia inestable o nula, puede deberse a la falta de aceite dentro del amortiguador o daños a las piezas de la válvula.Se debe realizar reparación o reemplazo de piezas.
Reparar
Después de determinar que el amortiguador está defectuoso o no es válido, primero verifique si el amortiguador tiene fugas o rastros de fugas de aceite viejo.
La arandela del sello de aceite y la arandela de sellado están rotas y dañadas, y la tuerca de la culata del cilindro de almacenamiento de aceite está suelta.Puede ser que el sello de aceite y la junta de sellado estén dañados y no sean válidos.Reemplace con sellos nuevos.Si aún no se puede eliminar la fuga de aceite, extraiga el amortiguador.Si siente una horquilla o un cambio de peso, verifique si el espacio entre el pistón y el cilindro es demasiado grande, si la biela del pistón del amortiguador está doblada y la biela del pistón si hay rayones o marcas de tracción en el superficie y cilindro.
Si el amortiguador no pierde aceite, verifique que el pasador de conexión del amortiguador, la biela, el orificio de conexión, el casquillo de goma, etc. no estén dañados, desoldados, agrietados o caídos.Si la inspección anterior es normal, se debe desmontar aún más el amortiguador para verificar si la holgura entre el pistón y el cilindro es demasiado grande, si el cilindro está tenso, si el sello de la válvula es bueno, si la válvula hace clic y la válvula El asiento está bien sujeto y, si el resorte de extensión del amortiguador es demasiado blando o está roto, debe repararse rectificando o reemplazando piezas según la situación.
Además, el amortiguador puede presentar fallos de ruido durante el uso real.Esto se debe principalmente a que el amortiguador choca con la ballesta, el marco o el eje, la almohadilla de goma se daña o se cae, el tubo de polvo del amortiguador se deforma y el aceite se debe a razones insuficientes o de otro tipo. , se descubrirá la causa y se reparará.
Después de inspeccionar y reparar el amortiguador, la prueba de rendimiento debe realizarse en un banco de pruebas especial.Cuando la frecuencia de resistencia es de 100 ± 1 mm, la resistencia de la carrera de extensión y la carrera de compresión deben cumplir los requisitos.Por ejemplo, la resistencia máxima de la carrera de extensión del Jiefang CA1091 es 2156~2646N, la resistencia máxima de la carrera de compresión es 392~588N;la resistencia máxima de la carrera de extensión de Dongfeng Motor es de 2450~3038N, y la resistencia máxima de la carrera de compresión es de 490~686N.
Si no existe una condición de prueba, también podemos adoptar un enfoque empírico, es decir, usar una varilla de hierro para penetrar el extremo inferior del anillo del amortiguador, lo que indica que el amortiguador es básicamente normal.
Amortiguador con resorte de suministro automático de Max, tanto en altura ajustable como con amortiguación ajustable, también podemos suministrar todos los componentes para el amortiguador con resorte, incluidos el vástago del pistón, el pistón, el tubo roscado, el anillo del collar, la placa superior, el cuerpo del amortiguador, el soporte superior y el soporte inferior.
Hora de publicación: 03-dic-2021