Para hacer que la vibración del bastidor y el cuerpo se atenúe rápidamente, mejorar la marcha y la comodidad del automóvil, el sistema de suspensión del automóvil generalmente está equipado con amortiguadores, el automóvil se usa ampliamente en la función bidireccional del amortiguador de cilindro. .
Breve introducción:
Los amortiguadores son piezas frágiles durante el uso del automóvil, la calidad de funcionamiento de los amortiguadores afectará directamente la estabilidad de la conducción del automóvil y la vida útil de otras piezas, por lo que los amortiguadores siempre deben estar en buenas condiciones de funcionamiento.
Prueba de error:
1. Detenga el automóvil después de conducir 10 km sobre una superficie de carretera en malas condiciones, toque la carcasa del amortiguador con la mano.Si no hace suficiente calor, no hay resistencia dentro del amortiguador y el amortiguador no funciona.En este momento, se puede agregar el aceite lubricante apropiado, y luego la prueba, si la carcasa se calienta, debido a la falta interna de aceite del amortiguador, se debe agregar suficiente aceite;De lo contrario, el amortiguador falla.
2. Presione firmemente el parachoques y luego suéltelo.Si el coche salta dos o tres veces, el amortiguador está funcionando bien.
3. Cuando el automóvil se mueve lentamente y el freno de emergencia, si la vibración del automóvil es más severa, indica que hay un problema con elamortiguador.
4. Retire el amortiguador para colocarlo en posición vertical y sujete el anillo de conexión inferior en el tornillo de banco, tire de la varilla amortiguadora varias veces, en este momento debe haber una resistencia estable, la resistencia para tirar hacia arriba debe ser mayor que la resistencia para presionar hacia abajo. , como la inestabilidad de la resistencia o la falta de resistencia, puede ser que el amortiguador interno tenga falta de aceite o que las piezas de la válvula estén dañadas, se deben reparar o reemplazar las piezas.
Mantenimiento de averías:
Después de determinar que el amortiguador tiene un problema o falla, primero debemos verificar si el amortiguador tiene fugas de aceite o rastros de fugas de aceite viejo.
Junta del sello de aceite, rotura de la junta de sellado, tuerca de la culata del cilindro de almacenamiento de aceite floja.Puede ser que el sello de aceite y la junta de sellado estén dañados y no sean válidos, y se deban reemplazar sellos nuevos.Si aún no se puede eliminar la fuga de aceite, se deberá retirar el amortiguador.Si no se siente la horquilla o el peso, se debe verificar más a fondo el espacio entre el pistón y el cilindro, si el pistón y el cilindro son demasiado grandes, si la biela del pistón del amortiguador no está doblada y si la superficie de la biela del pistón y El cilindro está rayado o tirado.
Si el amortiguador no pierde aceite, se debe revisar el pasador de conexión del amortiguador, la biela, el orificio de conexión, el casquillo de goma, etc., para ver si hay daños, soldaduras, grietas o caídas.Si la inspección anterior es normal, se debe descomponer aún más el amortiguador, verificar si el espacio entre el pistón y el cilindro es demasiado grande, si el cilindro no está tenso, si el sello de la válvula está bien, si el disco de la válvula y el asiento están ajustados, y El resorte elástico del amortiguador está demasiado blando o roto, según la situación se debe reparar o reemplazar el método de reparación.
Además, el amortiguador aparecerá en el uso real de la falla del sonido, que se debe principalmente a la colisión del amortiguador y la ballesta, el marco o el eje, daño o caída de la almohadilla de goma y deformación del cilindro a prueba de polvo del amortiguador, insuficiente Aceite y otras razones, se debe descubrir la causa y reparar.
El amortiguador debe probarse en una mesa de pruebas especial después de su inspección y reparación.Cuando la frecuencia de resistencia es de 100 ± 1 mm, la resistencia de su carrera de estiramiento y carrera de compresión debe cumplir con los requisitos.Por ejemplo, la resistencia máxima de la carrera de estiramiento de liberación de CAl091 es 2156~2646N, y la resistencia máxima de la carrera de compresión es 392~588N;La resistencia máxima de la carrera de estiramiento del molino de viento del Este es de 2450~3038N, y la resistencia máxima de la carrera de compresión es de 490~686N.Si no hay condiciones de prueba, también podemos adoptar un tipo de experiencia, con una barra de hierro a través del amortiguador en los anillos inferiores, con los pies a los lados, sosteniendo los anillos en el movimiento alternativo de 2 a 4 veces, cuando tira hacia arriba. La resistencia es muy grande, los presiona hacia abajo sin exigirlos y la resistencia al estiramiento en comparación con la recuperación recuperada antes de la reparación, no está inactiva, indica un amortiguador normal básico.
Max Autopartes Ltdaes el principal fabricante de amortiguadores de China, con certificado ISO 9001 e IATF 16949. Si está buscando un proveedor de amortiguadores, envíenos un correo electrónico y contáctenos.
Hora de publicación: 16 de septiembre de 2022