Fabricante de alta calidad y precio económico para sello de aceite de sello NBR
Descripción del Producto
| Características | |
| Material | Miembro de sellado: NBR, HNBR, ACM, EPDM, VMQ, PTFE, SBR, FKM, PU |
| Primavera: SWP, SUS | |
| Caja metálica: acero al carbono | |
| Color | Negro, rojo, amarillo, azul, naranja, marrón, morado, etc. |
| Disponibilidad | OEM, ODM |
| Tipo | Dentado, acanalado, corrugado, plano, anular, otros según los requisitos del cliente |
| Certificación | ISO9001,TS16949,SGS |
| Solicitud | Suspensión de automóviles, motores de automóviles, sistemas hidráulicos, sistemas de presión de aire, etc. |
Max Auto Parts Ltd suministra sellos de aceite de marcas locales, también podemos comprar de las marcas NOK, NAK para los clientes.
especificación
| artículo | valor |
| Garantía | 1 AÑO |
| Lugar de origen | Porcelana |
| Zhejiang | |
| Nombre de la marca | máx. |
| Densidad | 6,4-6,9 g/cm3 después de la oxidación con vapor |
| Material | Polvo de Fe-C-Cu |
| Tratamientos superficiales | Oxidación con vapor, 2 horas, Fe3O4: 0,004-0,005 mm, grado de oxidación 2-4% |
| Servicio | OEM/ODM |
| Densidad | 6,4-6,9 g/cm3 después de la oxidación con vapor |
| Tipo | TALADRADO, Fresado, Torneado |
| Número de modelo: | Servicio personalizado |
| Nombre del producto: | Pieza sinterizada de metal en polvo para amortiguador |
| Proceso | Sinterización+Cnc |
| Solicitud | Amortiguador |
| No especificado | ISO 2768 -m/H14, h14, +-IT14/2 |
| Nuestras ventajas | 1. Más de 3000 moldes actuales, ahorre el costo del molde 2. Certificado ISO/TS 16949:2009 3.Precio competitivo 4.Capacidad de control de calidad estricta de APQP,FEMA,MSA,PPAP,SPC |
Estructura del sello de aceite
Los sellos de aceite generalmente se dividen en tipo simple y tipo conjunto.
El tipo ensamblado es el material del marco y del labio que se puede combinar libremente y generalmente se usa para sellos de aceite especiales.
Sello de aceite y aplicación.
3.1.1 Sello de aceite
El sello de aceite es el sello de aceite lubricante.Su función es aislar la cámara de aceite del mundo exterior, sellar el aceite en el interior y evitar el polvo en el exterior.Los sellos de aceite se utilizan principalmente para sellar transmisiones de vehículos y cojinetes de bujes.
(1) Las características y parámetros técnicos del sello de aceite.
La diferencia entre el sello de aceite y otros sellos de labio es que tiene un labio con mayor resiliencia, el ancho de la superficie de contacto del sellado es muy estrecho (aproximadamente 0,5 mm) y el patrón de distribución de la tensión de contacto es puntiagudo.La figura muestra la estructura típica del sello de aceite y el diagrama esquemático de la tensión de contacto del labio.La forma de la sección transversal del sello de aceite y el resorte de sujeción hacen que el labio tenga una mejor compensación de seguimiento del eje.Por lo tanto, el sello de aceite puede obtener un mejor efecto de sellado con una fuerza radial del labio menor.
Fig. Estructura típica del sello de aceite y diagrama esquemático de la tensión de contacto del labio.
1 labio;2 coronas;3 resortes: 4 esqueletos;5 abajo: 6 cintura;labio de 7 accesorios
En comparación con otros dispositivos de sellado, el sello de aceite tiene las siguientes ventajas.
①La estructura es simple y fácil de fabricar.Los sellos de aceite simples se pueden moldear al mismo tiempo, e incluso los sellos de aceite más complejos tienen un proceso de fabricación sencillo.El sello de aceite de esqueleto metálico también puede estar compuesto de metal y caucho para formar el sello de aceite requerido mediante estampado, pegado, incrustación, moldeado y otros procesos.
②Peso ligero y menos consumibles.Cada sello de aceite es una combinación de piezas metálicas de paredes delgadas y piezas de caucho, y su consumo de material es muy pequeño, por lo que cada sello de aceite es muy liviano.
③ La posición de instalación del sello de aceite es pequeña, la dimensión axial es pequeña, es fácil de procesar y la estructura de la máquina es compacta.
④ Buen rendimiento de sellado y larga vida útil.Tiene cierta adaptabilidad a la vibración de la máquina y a la excentricidad del eje principal.
⑤Fácil desmontaje y mantenimiento.
⑥El precio es barato.
La desventaja del sello de aceite es que no puede soportar altas presiones, por lo que solo se puede usar como sello para aceite lubricante para cojinetes.
Rango de trabajo del sello de aceite: la presión de trabajo es de aproximadamente 0,3 MPa;la velocidad lineal de la superficie de sellado es inferior a 4 m/s y el tipo de velocidad es de 4 ~ 15 m/s;la temperatura de trabajo es de -60~150°C (relacionada con el tipo de caucho);aplicable El medio es aceite, agua y líquido corrosivo débil;la vida útil es de 500~2000h.
(2) Estructura del sello de aceite
La estructura común del sello de aceite se muestra en la figura.
Figura |Estructura de los sellos de aceite comunes.
① Estructura unida La característica de esta estructura es que la parte de caucho y el esqueleto metálico pueden procesarse y fabricarse por separado y luego unirse con pegamento para formar un tipo de esqueleto expuesto, lo que tiene las ventajas de una fabricación sencilla y un precio bajo.Países como Estados Unidos y Japón adoptan en su mayoría esta estructura.Sus formas de sección transversal se muestran en la Figura (a).
②Estructura de ensamblaje Es para ensamblar el labio de goma, el marco de metal y el anillo de resorte para formar el sello de aceite.Debe tener un esqueleto interior y exterior, y sujetar el labio de goma.Generalmente hay un deflector para evitar que se salga el resorte [Figura (b)].
③Estructura esquelética envuelta en goma.Envuelve el esqueleto de metal perforado en caucho para formar un tipo de esqueleto interior.Su proceso de fabricación es un poco más complicado, pero tiene buena rigidez y es fácil de ensamblar, y no tiene altos requisitos para los materiales de las placas de acero [Figura (c)].
④ Sello de aceite completo de goma Este tipo de sello de aceite no tiene esqueleto, algunos ni siquiera tienen resorte y el conjunto está moldeado con goma.Se caracteriza por una escasa rigidez y es propenso a la deformación plástica.Pero se puede utilizar con recortes, que es la única forma para piezas que no se pueden instalar desde el extremo del eje pero que deben sellarse con aceite [Fig.(d)].
(3) Retenes de aceite para vehículos
Los retenes de labio de eje giratorio se denominan habitualmente retenes de aceite.Según la estructura, los sellos de aceite se dividen en sellos de aceite de estructura interna, incluidos los sellos de aceite tipo B (sin labio auxiliar) y tipo FB (con labio auxiliar);sellos de aceite esqueléticos expuestos, incluidos el tipo W (sin labio auxiliar) y el tipo FB (con labio auxiliar);Conjunto Sello de aceite tipo, incluido el tipo B (sin labio auxiliar) y el tipo FZ (con labio auxiliar).La estructura del sello de aceite tiene una gran influencia en su rendimiento.En las décadas de 1970 y 1980, a través de una investigación en profundidad sobre la estructura del sello de aceite (forma y tamaño de la sección), se desarrolló una serie de dispositivos de detección relacionados con el diseño estructural (como la fuerza radial del sello de aceite, el ancho de contacto del labio, la torsión de fricción, la temperatura del labio) fueron desarrollados.litros e instrumento o banco de prueba de vida), sentando las bases para el diseño de la estructura del sello de aceite. Los principios de diseño de los parámetros estructurales del sello de aceite (forma y tamaño de la cintura, tamaño coincidente del labio y ranura del resorte, cantidad de interferencia, forma y tamaño de labio auxiliar, etc.) del sello de aceite se determinan básicamente.Estos principios se han aplicado en las normas de diseño de sellos de aceite GB 987711, GB 987712 y GB 987713.
En comparación con el sello de aceite del marco interior, el sello de aceite del marco expuesto tiene una mayor coaxialidad de instalación y un mejor efecto de sellado, pero es más difícil controlar la tecnología de procesamiento y la precisión dimensional del molde y el rectificado del producto.Los sellos de aceite de automóviles extranjeros son básicamente sellos de aceite esqueléticos expuestos, mientras que los sellos de aceite de automóviles nacionales son principalmente sellos de aceite esqueléticos internos.A principios de la década de 1980, el antiguo Ministerio de Industria Química organizó una investigación a gran escala sobre el desarrollo de sellos de aceite esqueléticos expuestos, incluida la fórmula y la relación estructural del sello de aceite esquelético expuesto, la unión del caucho y el esqueleto, el antioxidante Se han estudiado sistemáticamente el tratamiento del esqueleto expuesto, el diseño y procesamiento de resortes y moldes, la tecnología de molienda del producto, etc., pero por diversas razones, mi país aún no ha logrado una producción a gran escala de sellos de aceite de esqueleto expuesto.
