La suspensión automotriz es un dispositivo elástico que conecta el chasis y el eje del automóvil. Generalmente se compone de componentes elásticos, un mecanismo de guía, un amortiguador y otros componentes. Su función principal es amortiguar el impacto de las irregularidades del camino sobre el chasis para mejorar la comodidad de conducción.
1. La suspensión del automóvil incluye componentes elásticos, amortiguador y dispositivo de transmisión de fuerza y otras tres partes, estas tres partes cumplen respectivamente la función de amortiguación, reducción de vibraciones y transmisión de fuerza.
2. Resorte helicoidal: Es el resorte más utilizado en los automóviles modernos. Posee una gran capacidad de absorción de impactos y un buen confort de marcha. La desventaja es su gran longitud, su mayor ocupación de espacio y la gran superficie de contacto en la posición de instalación, lo que dificulta que el sistema de suspensión sea muy compacto. Dado que el resorte helicoidal por sí solo no puede soportar la fuerza transversal, en la suspensión independiente se utilizan resortes helicoidales de cuatro brazos y otros mecanismos de combinación complejos.
3. Ballesta: Se utiliza principalmente en furgonetas y camiones, combinando varias piezas delgadas de diferentes longitudes. Su estructura es más simple que la de los resortes helicoidales, es económica y se ensambla de forma compacta en la parte inferior de la carrocería. La fricción de cada pieza ejerce su propio efecto de atenuación. Sin embargo, una fricción en seco significativa afecta la capacidad de absorción de impactos. Los automóviles modernos, que priorizan la comodidad, rara vez se utilizan.
4. Resorte de barra de torsión: Es una varilla larga de acero flexible, retorcido y rígido. Un extremo está fijado a la carrocería y el otro conectado al brazo superior de la suspensión. Al subir y bajar la rueda, la barra de torsión se deforma y actúa como resorte.