PAPEL DE LOS AMORTIGUADORES Y PUNTAL
Los productos de control de suspensión de calidad cumplen muchas funciones vitales:
- Controlar el movimiento excesivo de la carrocería y de los neumáticos
- Reduce el rebote, balanceo y oscilación del vehículo, además del hundimiento del freno y la aceleración.
- Ayuda a mantener un manejo y frenado consistentes
- Ayuda a mantener la alineación de las ruedas
- Ayuda a reducir el potencial de desgaste prematuro de los neumáticos y otras piezas de la suspensión.
DIFERENCIA ENTRE AMORTIGUADORES Y PUNTAL
Muchas veces oirás a la gente referirse a choques Los amortiguadores y los puntales se usan indistintamente. Sin embargo, los amortiguadores y los puntales son dos piezas distintas con funciones diferentes. Si bien ambos contribuyen a la conducción y el manejo del vehículo, funcionan de forma distinta. Los amortiguadores son componentes individuales del sistema de suspensión, mientras que los puntales son un componente estructural fundamental del chasis y el sistema de suspensión.
¿QUÉ HACEN LOS CHOQUES?
A pesar de lo que muchos creen, los amortiguadores convencionales no soportan el peso del vehículo. Su función principal es controlar el movimiento del resorte y la suspensión. Esto se logra convirtiendo la energía cinética del movimiento de la suspensión en energía térmica, o energía calórica, que se disipa a través del fluido hidráulico.
La resistencia que desarrolla un amortiguador depende de la velocidad de la suspensión y del número y tamaño de los pequeños orificios del pistón. Todos los amortiguadores modernos son dispositivos de amortiguación hidráulica sensibles a la velocidad, lo que significa que cuanto más rápido se mueve la suspensión, mayor resistencia ofrece el amortiguador. Gracias a esta característica, los amortiguadores se adaptan a las diferentes condiciones de la carretera y reducen la tasa de:
- Rebotar
- Balanceo y oscilación debido a amortiguadores desgastados que hacen que se pierda la capacidad de controlar la velocidad de transferencia de peso.
- Zambullida de frenado y sentadilla de aceleración
Los amortiguadores funcionan según el principio del desplazamiento del fluido tanto en el ciclo de compresión como en el de extensión. Un automóvil o camioneta típica presenta mayor resistencia durante el ciclo de extensión que durante el de compresión. El ciclo de compresión controla el movimiento del peso no suspendido del vehículo, mientras que el de extensión controla el peso suspendido, que es más pesado.
COMPONENTES DE AMORTIGUACIÓN
Los amortiguadores son básicamente bombas de aceite. Un pistón está conectado al extremo del vástago y actúa contra el fluido hidráulico en el tubo de presión. A medida que la suspensión sube y baja, el fluido hidráulico se impulsa a través de los orificios internos del pistón. Sin embargo, estos orificios solo permiten el paso de una pequeña cantidad de fluido. Esto ralentiza el pistón, lo que a su vez ralentiza el movimiento del resorte y la suspensión.
¿QUÉ HACEN LOS STRUTS?
El puntal es un tipo de amortiguador común que se utiliza en muchos de los vehículos actuales con suspensión independiente y tracción delantera, así como también en algunos vehículos con tracción trasera.
Un puntal es un componente estructural importante de la suspensión. Reemplaza el brazo de control superior y la rótula superior de las suspensiones convencionales. Gracias a su diseño, un puntal es más ligero y ocupa menos espacio que los amortiguadores de los sistemas de suspensión convencionales.
Los puntales cumplen dos funciones principales. Primero, amortiguan el impacto, como los amortiguadores. Internamente, un puntal es como un amortiguador. Un pistón está unido al extremo del vástago del pistón y trabaja contra el fluido hidráulico para controlar el movimiento del resorte y la suspensión. Al igual que los amortiguadores, las válvulas generan resistencia a las fuerzas creadas por el movimiento ascendente y descendente de la suspensión. También, al igual que los amortiguadores, un puntal es sensible a la velocidad, lo que significa que está valvulado para que la resistencia pueda aumentar o disminuir según la velocidad de movimiento de la suspensión.
Los puntales también cumplen una segunda función. A diferencia de los amortiguadores, los puntales proporcionan soporte estructural a la suspensión del vehículo, sujetan el resorte y mantienen el neumático alineado. Además, soportan gran parte de la carga lateral que recae sobre la suspensión del vehículo. Como resultado, los puntales afectan la comodidad y la maniobrabilidad, así como el control del vehículo, el frenado, la dirección, la alineación de las ruedas y el desgaste de otras piezas de la suspensión.
COMPONENTES DEL PUNTAL
Normalmente, los puntales constan de una carcasa que proporciona soporte estructural rígido al conjunto y una unidad de amortiguación dentro de la carcasa que controla el movimiento del resorte y la suspensión. En la mayoría de los puntales, la parte inferior del cuerpo se conecta a la mangueta de dirección, que a su vez se conecta a un brazo de control inferior mediante una rótula inferior.
Un conjunto completo de amortiguadores incluye todos los componentes necesarios para su reemplazo en una sola unidad completamente ensamblada. Combina la carcasa del amortiguador, la unidad de amortiguación y un resorte helicoidal para soportar el peso del vehículo.
¿MI VEHÍCULO TIENE AMORTIGUADORES O PUNTAL?
Cada rueda de su vehículo tiene un amortiguador o un puntal. Sin embargo, su vehículo podría tener amortiguadores delanteros y puntales traseros, o alguna otra configuración. La clave es que cada rueda tiene algún tipo de componente de control de suspensión.