Debido a las crecientes exigencias de los consumidores modernos en cuanto a comodidad de conducción y estabilidad de manejo, los sistemas de suspensión no independientes se han ido eliminando gradualmente. El sistema de suspensión independiente es ampliamente utilizado por los fabricantes de automóviles debido a su excelente agarre de las ruedas, su gran comodidad de conducción y estabilidad de manejo, la libertad de movimiento de las ruedas izquierda y derecha, la gran libertad entre los neumáticos y el suelo, y su excelente maniobrabilidad. Los sistemas de suspensión independiente más comunes incluyen sistemas de suspensión multibrazo, sistemas de suspensión MacPherson, sistemas de suspensión con brazo de remolque, etc.
¿Cómo mantengo mi suspensión?
Después de cambiar las pastillas de freno, verifique si el pedal regresa con normalidad y evite que la pastilla se deslice debajo del pedal durante la conducción diaria para evitar frenar a fondo. En circunstancias normales, el amortiguador se calienta durante el funcionamiento; si no se calienta, significa que tiene una fuga de aceite.
En el uso diario, preste atención a verificar si el vehículo está desalineado al frenar, la efectividad del frenado y la del freno de estacionamiento (freno de mano). Al realizar el mantenimiento del vehículo, primero debe verificar el aceite de freno, por ejemplo, si el tubo de freno está roto, si hay fugas de líquido de frenos, etc. El pedal de freno también es un componente a tener en cuenta. Al conducir, cada vibración hacia arriba y hacia abajo, el sistema de suspensión emitirá un sonido de "clic", que se intensificará si la superficie de la carretera es irregular, lo que indica una falla del sistema de suspensión, que puede deberse a daños en el amortiguador o a una funda de goma rota. Sistema de frenos: El líquido de frenos no se puede mezclar. Actualmente, la mayoría de los automóviles en el mercado están equipados con dos sistemas de freno: frenos de servicio controlados por el pie y frenos de estacionamiento controlados manualmente (freno de mano). Si la funda de goma está muy dañada, debe repararse y reemplazarse junto con el amortiguador. El amortiguador del sistema de suspensión debería calentarse durante el funcionamiento. El sistema de suspensión no solo afecta la comodidad de marcha del vehículo, sino también otras propiedades como la transitabilidad, la estabilidad y la adherencia. El sistema de suspensión contiene amortiguadores, resortes, barras estabilizadoras, bielas y otros componentes mecánicos. Al tomar curvas, especialmente en curvas cerradas, la carrocería se balancea excesivamente, lo que indica daños en los amortiguadores, las barras estabilizadoras o los componentes de la guía.
Al cambiar el aceite de frenos, asegúrese de drenar el aceite original. No se debe mezclar con aire. En general, el grado de desgaste de las pastillas de freno depende en gran medida de los hábitos de uso. Las pastillas de freno de los vehículos con transmisión automática se usan más que las de transmisión manual, generalmente después de más de 20,000 kilómetros. Cada vez que realice el mantenimiento, debe revisar las pastillas de freno. Esto permite una mejor protección del sistema de suspensión.
