La suspensión independiente multibrazo se compone de biela, amortiguador y resorte. Tiene más brazos que la suspensión general; por lo general, se utilizan cuatro o más brazos, lo que se conoce como multibrazo.
Funcional características:
La suspensión multibrazo no solo garantiza comodidad, sino que, gracias a su mayor número de brazos, permite mantener las ruedas lo más verticalmente posible, reduciendo al máximo la inclinación de la carrocería. Máxima adherencia de los neumáticos. Su control y la suspensión de doble brazo son difíciles de distinguir. Los vehículos de alta gama, gracias a su amplio espacio, priorizan la comodidad y la estabilidad. Por ello, la suspensión multibrazo es la mejor aliada para vehículos de alta gama.
Material características:
La estructura de suspensión de múltiples enlaces es relativamente compleja, el costo del material, el costo del experimento de investigación y desarrollo y el costo de fabricación son mucho más altos que otros tipos de suspensión, y su ocupación de espacio es grande, los autos medianos y pequeños, por consideraciones de costo y espacio, rara vez usan este tipo de suspensión.
Función:
Como su nombre lo indica, la suspensión multibrazo está compuesta por tres o más bielas y puede proporcionar una fuerza de control de dirección múltiple, de modo que el neumático tiene una estructura de suspensión de pista de conducción más confiable. Sin embargo, hoy en día, debido a que la estructura de 3 bielas ya no puede satisfacer a las personas que buscan un mayor control del chasis, solo la estructura es más precisa, el posicionamiento más preciso. Se puede decir que las suspensiones de 4 y 5 bielas son verdaderamente de tipo multibrazo, estos dos tipos de estructura de suspensión se aplican generalmente a la rueda delantera y trasera respectivamente. Tomemos como ejemplo la suspensión de cinco enlaces que se usa a menudo en las ruedas traseras. Los cinco enlaces se refieren respectivamente al brazo de control principal, el brazo de posicionamiento delantero, el brazo de posicionamiento trasero, el brazo superior y el brazo inferior. Entre ellos, el brazo de control principal puede desempeñar la función de ajustar el haz delantero de la rueda trasera para mejorar la estabilidad de marcha del vehículo y reducir eficazmente la fricción de los neumáticos.
Uso doméstico:
Los modelos nacionales con suspensión delantera y trasera multibrazo son: Mercedes-Benz Clase E de Beiben-Dike, Audi A4L y A6L de FAW-Volkswagen. Los modelos con suspensión delantera multibrazo son Passat, Passat de FAW Volkswagen. La suspensión trasera multibrazo incluye Southeast Motors Mitsubishi Wing god, Galen, Lancer, V3, GAC Trumpchi GA3, GAC Trumpchi GS5, Changan Ford Focus, Guangzhou Honda Accord, Shanghai GM Lacrosse, Regal, FAW Toyota Crown y Reizz, FAW Car Mazda 6, Changan Mazda 3, Lexus V5, Lexus V6, Byd S6, S7, F6, G6, Sirui, Chery A3, Jetto X90, Riich G5, Chery Erizei 7, Great Wall C50, Haval H2, Citroën C5, Peugeom 508, Hama M8, Geely Vision SUV, etc.
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