El mantenimiento prolongará la vida útil del vehículo, mejorará la seguridad, ahorrará dinero y evitará muchos problemas de reparación. Sin embargo, hoy en día, el concepto de "reparar por seguro" aún persiste entre los conductores, debido a la frecuente falta de seguro o al mantenimiento inadecuado causado por accidentes de tráfico. Por lo tanto, un mantenimiento oportuno y correcto del vehículo es fundamental para prolongar su vida útil y garantizar la seguridad al volante.
El mantenimiento del vehículo se refiere principalmente al mantenimiento del mismo en buen estado técnico para prolongar su vida útil. De hecho, también incluye el cuidado estético del vehículo y otros conocimientos. En resumen, se compone principalmente de tres aspectos:
En primer lugar, el mantenimiento de la carrocería. El mantenimiento de la carrocería también se conoce como la belleza del vehículo. Su objetivo principal es eliminar todo tipo de oxidación y corrosión, tanto en el interior como en el exterior del vehículo, para luego protegerlo. Incluye principalmente: mantenimiento de la pintura, la alfombra, los parachoques, los faldones, la plataforma de instrumentos, el procesamiento de galvanoplastia, el mantenimiento del cuero y plástico, la garantía de neumáticos y bujes, el mantenimiento del parabrisas, el mantenimiento del chasis y el mantenimiento del aspecto del motor.
Dos. Mantenimiento del vehículo. Para garantizar que el vehículo se encuentre en óptimas condiciones técnicas. Incluye principalmente: sistema de lubricación, sistema de combustible, sistema de refrigeración, sistema de frenos, mantenimiento del carburador (inyector), etc.
Tres. Renovación de carrocería. Por ejemplo, diagnóstico de arañazos profundos, mantenimiento, reparación de parachoques multimaterial, reparación de buje (cubierta), renovación de cuero y fibra química, y renovación del color del motor.
El mantenimiento del vehículo se divide en dos categorías principales: mantenimiento regular y mantenimiento no regular. Mantenimiento regular: mantenimiento diario, mantenimiento primario y mantenimiento secundario.
Mantenimiento no periódico: mantenimiento de rodaje y mantenimiento estacional. Las principales tareas de mantenimiento del vehículo consisten en la limpieza, la inspección, la reparación, el ajuste y la lubricación.
La siguiente introducción sencilla al sentido común del mantenimiento del automóvil espera brindarle alguna ayuda.
1. Sentido común en el cambio de aceite
¿Con qué frecuencia se cambia el aceite? ¿Cuánto aceite debo cambiar cada vez? El ciclo de cambio y el consumo de aceite son importantes. Lo más directo es consultar el manual de mantenimiento del vehículo, que suele ser muy claro. Sin embargo, muchos usuarios ya no tienen el manual de mantenimiento, por lo que es importante saber más. Generalmente, el ciclo de cambio de aceite es de 5000 kilómetros, y el ciclo de cambio y el consumo específicos deben evaluarse según la información relevante del modelo.
2. Mantenimiento del aceite de freno
El mantenimiento del aceite de freno debe ser oportuno. Al revisar el reemplazo de pastillas, discos y otros componentes, no olvide verificar si es necesario cambiar el aceite. De lo contrario, el rendimiento del aceite disminuirá, la eficacia de frenado será deficiente y se producirán accidentes peligrosos.
3. mantenimiento de la batería
El mantenimiento de la batería debe prestar atención al tiempo y al rendimiento de la misma. ¿El líquido de la batería es insuficiente? ¿Se calienta de forma anormal? ¿Está dañada la carcasa de la batería? Descuidar el mantenimiento de la batería puede provocar que el vehículo no arranque o funcione correctamente.
4. Limpieza y mantenimiento de la caja de cambios (caja de cambios automática de velocidad variable)
En circunstancias normales, el vehículo se limpia y se mantiene cada 20000 25000 a XNUMX XNUMX km, o cuando la caja de cambios patina, la temperatura del agua es alta, el cambio de marchas es lento y el sistema presenta fugas. Elimine los depósitos dañinos de lodo y pintura, restaure la elasticidad de las juntas y las juntas tóricas, agilice los cambios de marcha, mejore la potencia y reemplace por completo el aceite usado de la transmisión automática.
5. Inspección de mantenimiento de la batería
Compruebe que la batería esté bien fijada. El electrolito debe estar entre los límites superior e inferior. Añada electrolito o agua destilada a tiempo cerca de la línea alta. Mantenga los cables positivo y negativo de la batería en buen contacto y manténgalas limpias y secas. Si el vehículo no va a funcionar durante un periodo prolongado, desconecte los cables positivo y negativo de la batería, vuelva a conectar el motor de arranque unos 20 minutos después de aproximadamente medio mes y cárguela a tiempo si la potencia es claramente insuficiente.
6. Limpieza y mantenimiento del sistema de frenos
Limpie y mantenga el vehículo cada 50000 km o, en caso de reacción prematura del ABS o de una limpieza y mantenimiento demasiado lentos, elimine la película de lodo dañina del sistema, evite fallos de funcionamiento a temperaturas extremadamente altas o bajas, prevenga eficazmente el deterioro del líquido de frenos caducado y reemplace completamente el líquido de frenos usado.
7. Inspección de las bujías
El aislamiento cerámico de la bujía está intacto. No se observan fugas ni roturas. La bujía tiene una separación de 0.8 ± 0.0 mm y la chispa es azul y fuerte. Si detecta alguna anomalía, ajuste la bujía o reemplace la bujía.
8. inspección de neumáticos
La presión de los neumáticos debe revisarse mensualmente a temperatura ambiente. Si la presión es inferior a la normal, se debe aumentar la presión a tiempo. La presión no debe ser ni demasiado alta ni demasiado baja, ya que afectará la seguridad al conducir.
Diferencia entre mantenimiento y reparación
(1) Diferentes medidas técnicas operativas. El mantenimiento se basa en la planificación y la prevención, y suele realizarse de forma obligatoria. Las reparaciones se programan según sea necesario.
(2) Diferentes tiempos de operación. El mantenimiento suele realizarse antes de que el vehículo se averíe. Las reparaciones suelen realizarse después de que se averíe.
(3) El propósito de la operación es diferente.
El mantenimiento generalmente tiene como objetivo reducir el desgaste de las piezas, prevenir fallas y prolongar la vida útil del automóvil; la reparación generalmente repara las piezas y conjuntos que fallan o pierden su capacidad de funcionamiento, restaura el buen estado técnico y la capacidad de funcionamiento del automóvil y extiende su vida útil.
Malentendido común
Lista: Cuanto más aceite, mejor. Si hay demasiado aceite, la manivela del cigüeñal y la biela del motor producirán una agitación intensa durante el funcionamiento, lo que no solo aumenta la pérdida de potencia interna del motor, sino que también aumenta las salpicaduras de aceite en la pared del cilindro, lo que provoca quemaduras y fallos de descarga de aceite. Por lo tanto, la cantidad de aceite debe controlarse en el indicador de nivel, entre las líneas superior e inferior.
Cuanto más tensa la correa, mejor. La bomba y el generador del motor del automóvil se accionan mediante correas triangulares. Si la correa está demasiado tensa, es fácil que se deforme por estiramiento, lo que a su vez puede doblar y dañar la polea y el rodamiento. La tensión de la correa debe ajustarse para presionar el centro de la misma, y el hundimiento debe ser del 3% al 5% de la distancia entre los extremos de la rueda de la correa.
Cuanto más apretado esté el perno, mejor. En los automóviles, existen numerosos sujetadores que se conectan con pernos y tuercas, y se debe garantizar que tengan suficiente fuerza de preapriete, pero no demasiado. Si el tornillo está demasiado apretado, por un lado, el acoplamiento producirá una deformación permanente bajo la acción de una fuerza externa; por otro lado, provocará una deformación permanente por tracción en el perno, una disminución de la precarga e incluso el deslizamiento o la rotura.