Los amortiguadores neumáticos tienen una vida útil de entre 80,000 y 100,000 kilómetros. Así es como funcionan:
El amortiguador neumático del automóvil se denomina amortiguador y, mediante un proceso de amortiguación, controla el movimiento indeseado del resorte. El amortiguador puede ralentizar y atenuar la vibración al convertir la energía cinética del movimiento de la suspensión en energía térmica, que puede ser disipada por el aceite hidráulico. Para comprender su funcionamiento, es recomendable observar la estructura y el funcionamiento interno del amortiguador.
2. El amortiguador es básicamente una bomba de aceite ubicada entre el chasis y la rueda. El soporte superior del amortiguador está conectado al chasis (es decir, a la masa suspendida) y el soporte inferior está conectado al eje (es decir, a la masa no suspendida) cerca de la rueda. Uno de los tipos más comunes de amortiguadores con diseño de dos cuerpos es aquel en el que el soporte superior está conectado a un vástago, que a su vez está conectado a un pistón, ubicado en un cuerpo lleno de aceite hidráulico. El cilindro interior se denomina cilindro de presión y el exterior, cilindro de almacenamiento de aceite. El cilindro de almacenamiento de aceite almacena el aceite hidráulico sobrante.
3. Cuando la rueda choca con baches en la carretera y provoca que el resorte se tense y estire, la energía del resorte se transfiere al amortiguador a través del soporte superior y al pistón a través del vástago. El pistón tiene orificios por los que puede escapar el fluido hidráulico a medida que sube y baja en el cilindro de presión. Debido a su pequeño tamaño, a alta presión, el fluido hidráulico puede pasar muy poco. Esto ralentiza el pistón, lo que a su vez ralentiza el resorte.
