Para hacer que el marco y la carrocería de la vibración de la atenuación rápida, mejorar la conducción y la comodidad del automóvil, el sistema de suspensión del automóvil generalmente está equipado con amortiguadores, el automóvil se utiliza ampliamente en el papel bidireccional del amortiguador de cilindro.
Breve introducción:
Los amortiguadores son piezas frágiles en el proceso de uso del automóvil, la calidad de trabajo de los amortiguadores afectará directamente la estabilidad de la conducción del automóvil y la vida útil de otras piezas, por lo que los amortiguadores siempre deben estar en buenas condiciones de funcionamiento.
Prueba de errores:
1. Detenga el vehículo después de conducir 10 km en una carretera en mal estado y toque la carcasa del amortiguador con la mano. Si no está lo suficientemente caliente, no habrá resistencia dentro del amortiguador y este no funcionará. En este momento, agregue el aceite lubricante adecuado y realice una prueba. Si la carcasa se calienta, se debe agregar suficiente aceite para detectar la falta de aceite en el interior del amortiguador. De lo contrario, el amortiguador fallará.
2. Presione el parachoques firmemente y luego suéltelo. Si el coche da dos o tres saltos, el amortiguador funciona correctamente.
3. Cuando el automóvil se mueve lentamente y se activa el freno de emergencia, si la vibración del automóvil es más severa, indica que hay un problema con el amortiguador.
4. Retire el amortiguador para colocarlo en posición vertical, sujete el anillo de conexión inferior en una prensa y tire de la varilla de amortiguación varias veces. En este punto, debe haber una resistencia estable, la resistencia al subir debe ser mayor que la resistencia al bajar. Si la resistencia es inestable o no hay resistencia, es posible que el amortiguador tenga falta de aceite interno o que las piezas de la válvula estén dañadas. Se deben reparar o reemplazar las piezas.
Mantenimiento de averías:
Después de determinar que el amortiguador tiene un problema o falla, primero debemos verificar si el amortiguador tiene fugas de aceite o rastros de fugas de aceite viejo.
Junta del retén de aceite, rotura de la junta de sellado, tuerca de culata suelta. Es posible que el retén de aceite y la junta de sellado estén dañados y no sean válidos, por lo que se deben reemplazar sellos nuevos. Si la fuga de aceite persiste, se debe extraer el amortiguador. Si no se siente la horquilla ni el peso, se debe verificar la separación entre el pistón y el cilindro para comprobar si es demasiado grande, si la biela del amortiguador está doblada o si la superficie de la biela y el cilindro está rayada o deformada.
Si el amortiguador no presenta fugas de aceite, revise el pasador, la biela, el orificio de conexión, el buje de goma, etc., para detectar daños, soldaduras, grietas o desprendimientos. Si la inspección es normal, revise el amortiguador para comprobar si la holgura entre el pistón y el cilindro es excesiva, si el cilindro está deformado, si el sello de la válvula está en buen estado, si el disco y el asiento de la válvula están bien ajustados y si el resorte de tensión del amortiguador está demasiado blando o roto. Según el caso, repare o reemplace el amortiguador.
Además, el amortiguador aparecerá en el uso real de la falla del sonido, que se debe principalmente al amortiguador y la ballesta, la colisión del marco o del eje, el daño o la caída de la almohadilla de goma y la deformación del cilindro a prueba de polvo del amortiguador, el aceite insuficiente y otras razones, se debe encontrar la causa, reparar.
El amortiguador debe probarse en una mesa de prueba especial después de la inspección y reparación. Cuando la frecuencia de resistencia es de 100 ± 1 mm, la resistencia de su carrera de estiramiento y carrera de compresión debe cumplir con los requisitos. Por ejemplo, la resistencia máxima de la carrera de estiramiento de la liberación CAl091 es de 2156 ~ 2646 N, y la resistencia máxima de la carrera de compresión es de 392 ~ 588 N; la resistencia máxima de la carrera de estiramiento del molino de viento oriental es de 2450 ~ 3038 N, y la resistencia máxima de la carrera de compresión es de 490 ~ 686 N. Si no hay condiciones de prueba, también podemos adoptar un tipo de experiencia, con una varilla de hierro a través del amortiguador en los anillos inferiores, con sus pies en el lado, sujetando los anillos en el movimiento alternativo de 2 a 4 veces, cuando la resistencia de tracción es muy grande, presionándolos hacia abajo sin forzar, y la resistencia de estiramiento en comparación con antes de la reparación se recuperó, sin ralentí, indica que el amortiguador es normal básico.
Max Auto Parts Ltd es el principal fabricante de amortiguadores de China, con certificado ISO 9001 e IATF 16949, si está buscando un proveedor de amortiguadores, envíenos un correo electrónico y contáctenos.