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Sello de aceite para cilindro de motor, fabricante chino, venta al por mayor y al por menor, precio de fábrica
Breve descripción:
Aplicación Suspensión de automóvil, motor de automóvil, sistema hidráulico, sistema de presión de aire, etc.
Descripción del producto
| Caracteristicas | |
| materail | Elemento de sellado: NBR, HNBR, ACM, EPDM, VMQ, PTFE, SBR, FKM, PU |
| Primavera: SWP, SUS | |
| Caja de metal: acero al carbono | |
| Color | Negro, rojo, amarillo, azul, naranja, marrón, morado, etc. |
| Disponibilidad | OEM, ODM |
| Tipo | Dentado, ranurado, corrugado, plano, anillo, otros según los requisitos del cliente |
| LEED | ISO9001, TS16949, SGS |
| Aplicación | Suspensión de automóvil, motor de automóvil, sistema hidráulico, sistema de presión de aire, etc. |
especificación
| ít | valor |
| Garantía | 1YEAR |
| Lugar de origen | China |
| Zhejiang | |
| XNUMX- Cuales serian las circunstancias por las cuales tu producto cambiaria de precio? (Obligatorio - Publico) | Max |
| Densidad | 6.4-6.9 g/cm3 después de la oxidación con vapor |
| Material | Polvo de Fe-C-Cu |
| Tratamiento superficial | Oxidación con vapor, 2 horas, Fe3O4: 0.004-0.005 mm, grado de oxidación 2-4 % |
| Servicio | OEM ODM |
| Densidad | 6.4-6.9 g/cm3 después de la oxidación con vapor |
| Tipo | PERFORACIÓN, Fresado, Torneado |
| Número de modelo: | Servicio a medida |
| Nombre del producto: | Pieza sinterizada de metal en polvo para amortiguador |
| Proceso | Sinterización + CNC |
| Aplicación | Amortiguador |
| Sin especificar | ISO 2768 - m / H14, h14, + - IT14 / 2 |
| Nuestras ventajas | 1. Más de 3000 moldes actuales, ahorre su costo de molde 2. Certificado ISO/TS 16949:2009 Precio 3.Competitive 4. Capacidad de control de calidad estricto de APQP, FEMA, MSA, PPAP, SPC |
Estructura del sello de aceite
Los sellos de aceite generalmente se dividen en tipo simple y tipo de conjunto.
El tipo ensamblado es aquel en el que el material del marco y del labio se pueden combinar libremente y generalmente se utiliza para sellos de aceite especiales.
Sello de aceite y aplicación
3.1.1 Sello de aceite
El retén de aceite es el sello del aceite lubricante. Su función es aislar la cámara de aceite del exterior, sellar el aceite en su interior y evitar la entrada de polvo. Los retenes de aceite se utilizan principalmente para sellar la transmisión y los rodamientos de las ruedas de vehículos.
(1) Las características y parámetros técnicos del sello de aceite.
La diferencia entre el retén de aceite y otros retenes de labio radica en su labio con mayor resiliencia, la superficie de contacto de sellado es muy estrecha (aproximadamente 0.5 mm) y la distribución de la tensión de contacto es precisa. La figura muestra la estructura típica del retén de aceite y el diagrama esquemático de la tensión de contacto del labio. La forma de la sección transversal del retén y el resorte de sujeción permiten una mejor compensación del labio en el eje. Por lo tanto, el retén de aceite ofrece un mejor efecto de sellado con una menor fuerza radial en el labio.
Fig. Estructura típica del sello de aceite y diagrama esquemático de la tensión de contacto del labio.
1-labio; 2-corona; 3-resorte; 4-esqueleto; 5-fondo; 6-cintura; 7-labio accesorio
En comparación con otros dispositivos de sellado, el sello de aceite tiene las siguientes ventajas.
①La estructura es simple y fácil de fabricar. Los sellos de aceite sencillos se pueden moldear en una sola operación, e incluso los sellos de aceite más complejos tienen un proceso de fabricación sencillo. El sello de aceite con esqueleto metálico también puede estar compuesto de metal y caucho para formar el sello de aceite requerido mediante estampado, pegado, incrustación, moldeo y otros procesos.
②Ligero y con menos consumibles. Cada sello de aceite combina piezas metálicas de paredes delgadas y piezas de goma, y su consumo de material es mínimo, lo que lo hace muy ligero.
③ La posición de instalación del sello de aceite es pequeña, la dimensión axial es pequeña, es fácil de procesar y la estructura de la máquina es compacta.
④ Buen rendimiento de sellado y larga vida útil. Se adapta a la vibración de la máquina y a la excentricidad del eje principal.
5. Fácil desmontaje y mantenimiento.
⑥El precio es barato.
La desventaja del sello de aceite es que no puede soportar alta presión, por lo que solo se puede utilizar como sello para aceite lubricante de cojinetes.
El rango de trabajo del sello de aceite: la presión de trabajo es de aproximadamente 0.3MPa; la velocidad lineal de la superficie de sellado es inferior a 4 m/s, y el tipo de velocidad es de 4~15 m/s; la temperatura de trabajo es de -60~150°C (relacionada con el tipo de caucho); aplicable El medio es aceite, agua y líquido corrosivo débil; la vida útil es de 500~2000h.
(2) Estructura del sello de aceite
La estructura común del sello de aceite se muestra en la figura.
Figura | Estructura de los sellos de aceite comunes
① Estructura adherida. Esta estructura se caracteriza por la posibilidad de procesar y fabricar por separado la pieza de caucho y el esqueleto metálico, y luego unirlos con pegamento para formar un esqueleto expuesto. Este tipo de estructura ofrece las ventajas de una fabricación sencilla y un precio económico. Países como Estados Unidos y Japón adoptan principalmente esta estructura. Sus formas transversales se muestran en la Figura (a).
②Estructura de ensamblaje: Consiste en ensamblar el labio de goma, el marco metálico y el anillo de resorte para formar el sello de aceite. Debe tener un esqueleto interno y externo, y sujetar el labio de goma. Generalmente, incluye un deflector para evitar que el resorte se salga [Figura (b)].
③ Estructura de esqueleto revestida de caucho. Envuelve el esqueleto metálico perforado en caucho para formar un esqueleto interno. Su proceso de fabricación es algo más complejo, pero ofrece buena rigidez y es fácil de ensamblar, y no requiere altos requisitos de materiales de placa de acero [Figura (c)].
④ Sello de aceite de caucho. Este tipo de sello de aceite no tiene esqueleto, algunos incluso carecen de resorte, y está moldeado en su totalidad con caucho. Se caracteriza por su baja rigidez y es propenso a la deformación plástica. Sin embargo, se puede utilizar con recortes, que es la única forma para piezas que no se pueden instalar desde el extremo del eje y que deben sellarse con aceite [Fig. (d)].
(3) Sellos de aceite para vehículos
Los sellos de labio para ejes rotativos se denominan habitualmente sellos de aceite. Según su estructura, se dividen en sellos de marco interno, que incluyen los sellos de tipo B (sin labio auxiliar) y FB (con labio auxiliar); sellos de esqueleto expuesto, que incluyen los sellos de tipo W (sin labio auxiliar) y FB (con labio auxiliar); y sellos de tipo conjunto, que incluyen los tipos B (sin labio auxiliar) y FZ (con labio auxiliar). La estructura del sello de aceite influye considerablemente en su rendimiento. En las décadas de 1970 y 1980, mediante una investigación exhaustiva sobre la estructura del sello de aceite (forma y tamaño de la sección), se desarrollaron una serie de dispositivos de detección relacionados con el diseño estructural (como la fuerza radial del sello de aceite, el ancho de contacto del labio, la torsión por fricción y la temperatura del labio). Instrumentos o bancos de pruebas de litros y vida útil, que sentaron las bases para el diseño de la estructura del sello de aceite. Se determinaron básicamente los principios de diseño de los parámetros estructurales del sello de aceite (forma y tamaño del espacio entre sellos, tamaño coincidente del labio y la ranura del resorte, grado de interferencia, forma y tamaño del labio auxiliar, etc.). Estos principios se han aplicado en las normas de diseño de sellos de aceite GB 987711, GB 987712 y GB 987713.
En comparación con el sello de aceite del marco interior, el sello de aceite del marco expuesto tiene una mayor coaxialidad de instalación y un mejor efecto de sellado, pero es más difícil controlar la tecnología de procesamiento y la precisión dimensional del molde y el rectificado del producto. Los sellos de aceite de automóviles extranjeros son básicamente sellos de aceite de esqueleto expuesto, mientras que los sellos de aceite de automóviles nacionales son principalmente sellos de aceite de esqueleto interior. A principios de la década de 1980, el antiguo Ministerio de Industria Química organizó una investigación a gran escala sobre el desarrollo de sellos de aceite de esqueleto expuesto, incluyendo la fórmula y la relación de estructura del sello de aceite de esqueleto expuesto, la unión del caucho y el esqueleto, el tratamiento antioxidante del esqueleto expuesto, el diseño y procesamiento del resorte y el molde, y la tecnología de rectificado del producto, etc. se han estudiado sistemáticamente. Sin embargo, debido a diversas razones, mi país aún no ha logrado la producción a gran escala de sellos de aceite de esqueleto expuesto.
