Habilidades de emparejamiento
1. Verifique si el producto cumple con los requisitos de elevación de 2 a 3 pulgadas.Algunos productos solo proporcionan una elevación de 2 pulgadas.Después de apenas usar una elevación de 3 pulgadas, es fácil llegar al límite en todo terreno y causar daños.
En segundo lugar, si el diámetro de la varilla telescópica central del amortiguador puede alcanzar más de 16 mm, que es un indicador básico de resistencia.
En tercer lugar, si los manguitos de conexión superior e inferior del amortiguador son manguitos de poliuretano de alta resistencia, lo cual también es una base importante para garantizar un uso de alta resistencia a largo plazo, porque el caucho común es difícil de usar durante mucho tiempo bajo alta resistencia. .
El amortiguador se utiliza principalmente para suprimir el impacto y el impacto de la superficie de la carretera cuando el resorte rebota después de absorber el impacto.Al pasar por carreteras irregulares, aunque el resorte amortiguador puede filtrar la vibración de la carretera, el resorte en sí corresponderá y el amortiguador se utiliza para suprimir el salto de este resorte.Si el amortiguador es demasiado blando, el cuerpo saltará hacia arriba y hacia abajo.Si el amortiguador es demasiado duro, aportará demasiada resistencia e impedirá que el resorte funcione correctamente.Shi Xiaohui dijo que en el proceso de modificación del sistema de suspensión, el amortiguador duro debe combinarse con el resorte duro, y la dureza del resorte está estrechamente relacionada con el peso del automóvil, por lo que los autos más pesados generalmente usan amortiguadores más duros.Es necesario intentar constantemente durante la modificación diseñar la mejor combinación de amortiguador y resorte.Los talleres de modificación profesionales generalmente pueden encontrar la mejor opción para el propietario del automóvil.
Fallo por fuga de aceite
Si el amortiguador de un automóvil pierde aceite, sin duda es algo muy peligroso para el amortiguador.Luego, una vez que se descubre una fuga de petróleo, se deben tomar medidas correctivas oportunas.Los elementos clave de inspección son las juntas de los sellos de aceite, la rotura y el daño de las juntas de sellado y las culatas de los cilindros de almacenamiento de aceite.Compruebe si estas piezas tienen tuercas flojas.
Si encuentra una fuga de aceite, primero apriete la tuerca de la culata.Si el amortiguador aún tiene fugas, el sello de aceite y la junta pueden estar dañados y no ser válidos, y se deben reemplazar sellos nuevos.Si aún no se puede eliminar la fuga de aceite, extraiga la varilla amortiguadora.Si siente un pellizco o un cambio de peso, verifique si el espacio entre el pistón y el cilindro es demasiado grande, si la biela del pistón del amortiguador está doblada y la biela del pistón si hay rayones o marcas de tracción en el superficie y cilindro.
Si el amortiguador no pierde aceite, verifique que el pasador de conexión del amortiguador, la biela, el orificio de conexión, el casquillo de goma, etc. no estén dañados, desoldados, agrietados o caídos.Si la inspección anterior es normal, se debe desmontar aún más el amortiguador para comprobar si el espacio de coincidencia entre el pistón y el cilindro es demasiado grande, si el cilindro está tenso, si la válvula está bien sellada, si la válvula hace clic y la válvula El asiento está bien sujeto y, si el resorte de extensión del vibrador es demasiado blando o está roto, debe repararse rectificando o reemplazando piezas según la situación.
Además, el amortiguador puede presentar fallos de ruido durante el uso real.Esto se debe principalmente al shock. Si es causado por razones insuficientes o de otro tipo, se deberá descubrir la causa y repararla.
Después de inspeccionar y reparar el amortiguador, la prueba de rendimiento debe realizarse en un banco de pruebas especial.Cuando la frecuencia de resistencia es de 100 ± 1 mm, la resistencia de la carrera de extensión y la carrera de compresión deben cumplir los requisitos.La resistencia máxima de la carrera de estiramiento es 392~588N;la resistencia máxima de la carrera de extensión de Dongfeng Motor es de 2450~3038N, y la resistencia máxima de la carrera de compresión es de 490~686N.Si no existe una condición de prueba, también podemos adoptar un método empírico, es decir, usar una varilla de hierro para penetrar el extremo inferior del anillo del amortiguador, pisar los dos extremos del amortiguador y sujetar el anillo superior con ambos. manos y tire de él hacia adelante y hacia atrás 2 ~ 4 veces.Al tirar hacia arriba, la resistencia es grande, y al presionar hacia abajo, no se siente laborioso, y la resistencia del estiramiento se restablece en comparación con la que tenía antes de la reparación, y no hay sensación de viaje vacío, lo que indica que el amortiguador está básicamente normal.
Los componentes del amortiguador son muy importantes, especialmente la marca del sello de aceite, Max Auto usa el sello de aceite de la marca NOK, el vástago del pistón está cromado, para asegurar que sea suficiente para protegerlo del óxido.
Los sinterizados son de alta precisión para garantizar que la fuerza de amortiguación sea estable.
Garantía: para todos los amortiguadores y amortiguadores roscados vendidos por Max Auto, si hay algún problema de fuga de aceite dentro de 1 año, le proporcionaremos el cuerpo del amortiguador de repuesto de forma gratuita.
Hay un cliente que hizo una prueba de comparación con la marca Max Auto y la marca Taiwán, el resultado muestra que la calidad de Max Auto es mejor.
Hora de publicación: 11-nov-2021